3月10日，蕪湖造船廠成功交付了全球最大、國內首艘集成式一體化大型壓裂船“海洋石油696”，為進一步提升我國海洋油氣開發裝備保障能力，保障國家能源安全貢獻蕪船力量。

該船為電力推進、無限航區作業的油田增產作業船，總長99.8米，型寬22.0米，裝機功率 28700kW，可裝載不少于600立方米支撐劑，滿足600立方米砂量及6000立方米液量連續作業需求。船舶主尺度、壓裂泵總功率均位居世界首位，自動化、智能化、集成化水平達到世界前列。

當前，我國海上低滲透油氣資源儲量豐富但開發難度大，“海洋石油696”的建成交付，正是蕪湖造船廠踐行國家海洋強國、能源安全戰略的生動實踐。該船可滿足全海域大規模壓裂、多井次批量化作業及超深層壓裂等多元需求，交付后將奔赴渤海等重點海域，投身海上油氣壓裂增產作業，助力破解海上難采油氣資源開發瓶頸，推動我國海上油氣開發邁向高效化、規模化新階段。

蕪湖造船廠自90年代起深耕海工船領域，成功交付64.8米操錨拖曳/供應船(柴電)、64米平臺供應船、65米操錨拖曳/浮油回收/供應船、70米柴電ROV/潛水支持船、6,500HP備用船、79米電推平臺供應船、10,800HP操錨拖曳供應船、8,000HP多用途備用船、6,000HP平臺供應船、78米/12200HP操錨拖曳供應船、風電運維船、深遠海科考實驗船等一系列標桿產品，多次承建國內外首制創新型特種船舶，全面覆蓋海洋工程作業多元場景需求，擁有成熟的特種船研發建造體系和強大的系統集成能力。

此次面對國內首次將大型壓裂設備系統集成于船舶的挑戰，蕪湖造船廠在“無成熟先例、無現成規范、無同類經驗”的“三無”現實條件下，憑借深厚的特種船建造優勢，交出了一份硬核答卷。

協同攻關，突破核心技術瓶頸

項目啟動之初，團隊便與設計院、設備方、中國船級社（CCS）緊密協作，逐一攻克超高壓設備集成、全電驅動力匹配、高壓電網環網配置等關鍵技術。針對壓裂作業的特殊需求，首次在實船中應用了立體倉儲與垂直水平協同輸送系統，并創新完善了海水過濾與儲存、殘液回收以及振動噪聲控制解決方案，為綠色高效作業打下基礎。

數字模擬，實現高精度安裝

大型壓裂設備上船，安裝精度是成敗關鍵公司引入壓裂設備模塊成組與流程仿真技術，在電腦中預演吊裝、對接全過程，提前優化布局、規避干涉。同時，基于數字模擬的精益制造閉環系統將船舶精度控制技術從船體延伸至設備安裝——通過實時數據采集與動態調整，最終壓裂泵組安裝公差被牢牢控制在毫米級以內。這一精度不僅遠超常規標準，更保障了設備在103.5MPa超高壓工況下的穩定運行。

直面難題，優化動力系統響應

海洋工程船普遍存在“尾推故障穿越”難題，一旦動力系統響應不及時，可能導致全船失電甚至作業中斷。項目團隊與設備供應商聯合攻關，從底層軟件入手優化算法、反復核算數據，成功將系統故障穿越響應時間由8秒縮短至5秒，直至根本性解決故障穿越問題，顯著提升了船舶在復雜工況下的動力可靠性。A 

總裝集成，構建復雜系統工程

作為總裝集成方，蕪湖造船廠在此項目中展現了強大的工程落地能力。全船共計安裝設備610臺套，鋪設各類電纜315公里（相當于蕪湖到上海的距離），安裝管系約20000根。其中，特種管材、薄壁管材、銅鎳管材、PPR管材等特殊材料管路超過5000根，涉及多種材質連接與密封工藝，團隊逐一攻克工藝難點，確保每一根管路嚴絲合縫。

歷經嚴苛測試，“海洋石油696”28700kW主機功率穩定輸出，試航試驗一次性通過。數據背后，是扎扎實實的硬功夫；硬功夫背后，是精益求精的匠人心。

行穩致遠，進而有為。

從圖紙設計到巨輪啟航，從技術攻堅到圓滿交付，蕪湖造船廠以精益求精的工匠精神、領先的建造能力，成功打造出這款國之重器。該船的順利交付，不僅驗證了公司在高端海工裝備領域的系統集成能力，更彰顯了公司推動關鍵核心技術自主可控、保障國家能源安全的責任與擔當。

征途漫漫，惟有奮斗。

面向未來，蕪船將繼續深耕船舶與海工裝備領域，以技術創新為引擎，以智造升級為支撐，打造更多硬核裝備，為海洋強國建設、能源事業高質量發展續寫新的華章。